Ce banc de test à été réalisé par AUTO FUN dans son Hors Série N°1 de Oct/Nov 98. La voiture cobaye est une Peugeot 306 XS 12s de 112 ch chaussée en 14 pouces à l'origine. Les différentes mesures ont été effectuées sur le circuit de Folembray. Ce tableau récapitule le résultat de ces tests où seule la mesure du temps au tour n'est pas très précise car il difficile de toujours faire au mieux sur différents tours de circuits.
Monter des jantes de grand diamètre, c'est bon pour le look et le grip et ça permet d'installer des disques de freins plus gros ou de mieux refroidir le montage d'origine. Pourtant, lorsque l'augmentation est supérieure ou égale à 2 pouces, les modifications à apporter sont importantes. En effet, le comportement d'une voiture d'usine résulte de nombreuses heures de mise au point de plusieurs paramètres par les bureaux d'étude constructeur. Modifier un de ces éléments altère forcement le fonctionnement des autres organes. Par exemple, augmenter le poid total de la roue engendre un travail différent de la suspension.
wa7dek ya mc 
